AC FARIAS empezó con una "bici" hace 40 años, cuando tenía solo 3, y desde esos comienzos ya probaba trucos, aunque fué cuando cumplió los 19 cuando empezó a utilizar una buena máquina de BMX, algo que terminó cambiando su vida.

"Participé algunos años en carreras sobre tierra, pero ahí me faltaba libertad, por eso volví a rular a mi aire sobre el aslfalto y cemento de las calles, haciendo freestyle. Eso me permitía desplazarme y hacer mis piruetas donde me apetecía sin estar limitado a una pista lejana del publico".

Tanto en BMX como en freestyle acabó estando entre los "TOP 3" brasileños, pero fue durante el año 1989 cuando empezó a competir en ese país a bordo de una motocicleta. Estaba naciendo esa nueva disciplina ya conocida como "freestyle" y de la que AC FARIAS es claro pionero y pocos pueden decir como él, que ganó en todo en lo que partipó. En 1990 vino por primera vez a España a pasar un verano en la ciudad natal de su madre, Málaga, en donde hizo alguna que otra actuación con una KTM 350 de la que dice conservar recuerdos con emoción.

"Aquella KTM pertenecía a ECOMOTO, la pude disfrutar gracias a mi amigo Juan Luis Aranda que fue el primero en echarme una mano a mi llegada a Europa. Me pasó casi de todo, entre otras cosas aquello que suele ocurrir cuando se practican deportes de riesgo... siempre hay algo que puede salir mal, estropearlo todo y terminar en accidente, así que para no ser menos me lesioné una rodilla y tuve que volver a Brasil con una pierna rota. Decidi volver a recuperame a la tierra que me vio nacer, pero regresé rápidamente a España con la intención de quedarme y empezar mi carrera como showman de la moto en esta parte del mundo".

Fué un camino largo y dificil, pero la tremenda ilusión que el nuevo campeón tenía consigo le permitió abrir un camino todavía cerrado, por no decir que se trataba de un camino que en España aún era completamente inexistente.

No tardó en correrse la voz sobre sus habilidades, sobre todo después de que AC FARIAS ganara el Campeonato de Europa en el año 1998, en donde fue primero en las cuatro pruebas que lo decidieron. Ese fue el trampolín de despegue fuera de España: "ya he actuado en medio mundo, sobre todo después de ganar el Campeonato Mundial de Freestyle del año 2000 (era la primera edición) y aunque dejé un poco de lado las competiciones y me dediqué casi en exclusiva a los shows, no he parado desde entonces". En el año 2004 volvió a presentarse para disputar el Campeonato del Mundo, donde esta vez quedó tercero, aunque no cejó en su empeño de superación y en el 2007 su palmarés aumentó su cifra personal de éxitos y participación, quedando clasificado segundo en los campeonatos americano, europeo y mundial.

"También tuve la suerte de contar con un público maravilloso en lo que considero que ya es mi segunda tierra, pude hacerme un profesional gracias a los motoclubs que me fueron contratando desde el principio y he conseguido tener la posibilidad de poder llegar a vivir de mi hobby. Aquello que empezaba se transformó en mi profesión, algo que es todo un privilegio, así que decidí terminar por echar raíces en España, darme de alta como autónomo, suscribir unas pólizas de seguros para cubrir mis shows, dedicarme por entero a las actuaciones y recorrer tantos kilómetros, que me han permitido conocer cada rincón de este país".

RESÚMEN DEL PALMARÉS

1989 Campeón de Brasil.
1998 Campeón de Europa.
2000 Campeón del Mundo
2004 Tercer Puesto en el Campeonato del Mundo.
2006 Campeón de Tandem en el Stuntwars de America.
2006 Cuarta posición en el Stuntwars de América - Categoria Individual.
2007 Segundo Puesto en el en el Campeonato del Mundo.
2007 Segundo Puesto en el Campeonato de Europa.
2007 Primer Puesto en la Clasificatoria del Stuntwars América.
2007 Segundo Puesto en la Final del Campeonato Americano XDL de Las Vegas.